最该被国产的一辆丰田,试驾普锐斯PHV插电混动版

汽车 2018-07-11 13:04:00 普锐斯 Mirai 马达

原标题:最该被国产的一辆丰田,试驾普锐斯PHV插电混动版

于2016年纽约车展发表的的普锐斯 Prime,乃是以第4代普锐斯车系为基础所推出的插电式油电混合动力车型,基本上亦可视为普锐斯 Plug-in hybrid的后继车型,车型名称我们也可以改以普锐斯 PHV称之。

普锐斯 PHV虽是以第4代普锐斯车系所衍生的车款,但其与前代车款普锐斯 Plug-in hybrid仅针对油电混合动力架构及电池模组进行修改,有明显的不同之处。因为普锐斯 PHV不仅具备了一般普锐斯车系所缺乏的插电式充电机能,甚且在外观上亦进行了明显的更动,使其与第4代普锐斯车系有着更为显着的车型差异性。

普锐斯 PHV虽是以第4代普锐斯车系所衍生的车款,但其除了具备一般普锐斯车系所缺乏的插电式充电机能及电池容量的增加,甚且在外观上亦进行了明显的更动。

取材自Mirai的未来化动感概念

就外观设定上看来,普锐斯 PHV改采来自丰田首款氢燃料电池量产市售车款Mirai的设计灵感,车头部分采用了鹰眼式LED头灯,且采用了更为动感的前保险杠线条设计,大型水箱护罩采用灰色涂装并延伸至保险杠下方,同时安置于保险杠两侧的直立式灯组以及雾灯意全数采用LED光源,赋予普锐斯 PHV更为前卫的车头造型配置。

普锐斯 PHV在延续第4代普锐斯车系的基础身型下,改采来自丰田首款氢燃料电池量产市售车款Mirai的设计灵感,头尾造型皆经过明显的更动。

普锐斯 PHV车头采用鹰眼式LED头灯,大型水箱护罩采用灰色涂装并延伸至保险杠下方,同时安置于保险杠两侧的直立式灯组以及雾灯意全数采用LED光源,赋予普锐斯 PHV更为前卫的车头造型配置。

此外在车尾部分,普锐斯 PHV也换上了飞翼式LED光条尾灯,同时在后尾门更具有特殊的双曲面后挡风玻璃设计。另外,普锐斯 PHV后尾门更采用轻量化碳纤维材质,开启后尾门更可见到碳纤维材质特有的纹路,也是 普锐斯车系中首见的配置。

普锐斯 PHV车尾改采飞翼式LED光条尾灯,后尾门具有特殊的双曲面后挡风玻璃设计。

丰富显示机能,独特四座设定

相较于外观上的明显更动,普锐斯 PHV在内饰设定上则与第4代普锐斯车系较为接近,基础的中控台、三幅式多功能方向盘及排档座设置皆完全相同,置中的仪表盘上同样具备了4.2寸多功彩色显示幕,除了较为基础的时速、室外温度、档位及电量显示功能外,并可即时显示油电混合系统的能量做动状态。此外更可预设充电时间,以及Toyota Safety Sense 主动安全系统的各项功能及灵敏度设定,具备了相当丰富的设定功能。

普锐斯 PHV在内饰设定上与第4代普锐斯车系较为接近,基础的中控台、三幅式多功能方向盘及排档座设置皆完全相同,中控台上同样标配7寸触控式影音主机。

三幅式多功能方向盘除了具有白色烤漆饰板外,并整合了音响切换、蓝牙手机连接控制、LDA车道偏离警示系统等的启闭功能设定。同时在方向盘左侧下方也具备HUD抬头显示、循迹系统及AHS智慧型远光灯自动遮蔽系统的开关按键。

中控台上标配的7寸触控式影音主机,则与导入国内的 普锐斯车型相同,其整合了整合卫星导航、DVD播放器、蓝牙与倒车显影等多项功能,并具备能源监视器,除了可显示动能驱动状态外,也可记录纯电行驶的公里数。

置中的仪表盘上具备4.2寸多功彩色显示幕,除了较为基础的时速、室外温度、档位及电量显示功能外,并可即时显示油电混合系统的能量做动状态。

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